Descrição
Motor Diesel Estacionário Partida Manual 5.0HP/CV 4T BFD 5.0 Buffalo
Busca força, durabilidade e alta economia de combustível? O Motor Estacionário a Diesel Buffalo BFD 5.0 é a escolha certeira para movimentar seus equipamentos com máxima eficiência. Projetado para suportar rotinas intensas de trabalho no campo e na construção civil, este motor de 4 tempos refrigerado a ar entrega 5,0 CV de potência máxima, garantindo o desempenho robusto de que você precisa.
Diferente dos motores a gasolina convencionais, a tecnologia a diesel com Injeção Mecânica proporciona um excelente torque de 1,30 kgfm a 2500 rpm e um consumo incrivelmente baixo de apenas 1,4 L/h. A vida útil deste equipamento também é prolongada graças ao seu moderno sistema de Lubrificação Forçada por Bomba, que assegura a proteção contínua de todas as peças móveis internas contra o desgaste prematuro e o atrito.
O modelo (Cód. 70505) possui eixo padrão chavetado de 3/4 de polegada (19,05 mm), o que facilita muito o acoplamento em uma enorme variedade de polias, flanges e máquinas do mercado, desde motobombas e betoneiras até pequenos trituradores e rabetas de barco.
Destaques do Equipamento:
Potência e Torque: 5,0 CV de força bruta e 211 cilindradas para encarar trabalhos difíceis.
Ultra Econômico: Consumo médio de apenas 1,4 L/h de óleo diesel, gerando economia rápida no dia a dia.
Alta Durabilidade: Lubrificação forçada por bomba de óleo que protege o motor em usos severos e contínuos.
Acoplamento Universal: Eixo de 3/4 (19,05 mm), sendo perfeitamente compatível com as bases e polias mais comuns do mercado.
- Especificações Técnicas
* Modelo: BFD 5.0 (Cód. 70505)
* Tipo de Motor: Diesel, 4 Tempos, Refrigerado a Ar
* Potência Máxima: 5,0 CV (3,7 kW) a 3600 rpm
* Potência Contínua: 3,8 CV (2,8 kW) a 3600 rpm
* Torque Máximo: 1,30 kgfm a 2500 rpm
* Cilindrada: 211 cm³
* Diâmetro x Curso do Pistão: 70 mm x 55 mm
* Taxa de Compressão: 20,0:1
* Eixo (Diâmetro x Comprimento): Ø 3/4 (19,05 mm) x 61,5 mm
* Sistema de Partida: Manual Retrátil
* Sistema de Alimentação: Injeção Mecânica
* Sistema de Ignição: Compressão
* Sistema de Lubrificação: Forçado por Bomba
* Filtro de Ar: Elemento de Papel
* Capacidade do Tanque: 2,5 Litros (Óleo Diesel)
* Consumo Médio: 1,4 Litros/hora
* Capacidade de Óleo (Cárter): 0,75 Litros (Recomendado SAE 15W40)
* Dimensões do Produto (CxLxA): 450 x 430 x 480 mm
* Peso Líquido/Bruto: 20,8 kg / 23,8 kg
- Conteúdo da Embalagem
* 01 Motor Estacionário a Diesel Buffalo BFD 5.0 (Cód. 70505)
* Manual de Instruções e Certificado de Garantia
- Informações de Garantia
* Garantia: 6 meses de garantia contra defeitos de fabricação, concedidos diretamente pela Buffalo.
- Aplicações Recomendadas
* Agricultura: Acionamento de motobombas para irrigação, pulverizadores e pequenos trituradores forrageiros.
* Construção Civil: Ideal para uso em betoneiras, compactadores de solo, placas vibratórias e alisadoras de piso.
* Lazer e Náutica: Adaptação em rabetas curtas e longas para embarcações leves.
- FAQ (Perguntas Frequentes)
1. Qual é o tipo de óleo recomendado e a quantidade?
R: O cárter do motor comporta 0,75 Litros. O fabricante recomenda expressamente o uso de óleo lubrificante específico para motores a diesel, com viscosidade SAE 15W40. É vital conferir o nível do óleo na vareta antes do primeiro funcionamento.
2. Este motor tem partida elétrica?
R: Não. O modelo BFD 5.0 (Cód. 70505) conta exclusivamente com o sistema de Partida Manual. Caso precise da versão com partida elétrica, a Buffalo disponibiliza o modelo BFDE 5.0 (Cód. 70506), que deve ser adquirido separadamente.
3. Qual a medida do eixo? É compatível com polias de 3/4?
R: Sim! O eixo de saída deste equipamento mede 3/4 de polegada (19,05 mm) de diâmetro. Como essa é a medida universal para motores menores, ele será compatível com grande parte das polias e flanges do mercado.
4. Por que escolher o motor a Diesel em vez do modelo a Gasolina?
R: Apesar do custo inicial levemente superior, o motor a diesel compensa a longo prazo. Ele consome muito menos (apenas 1,4 L/h), o óleo diesel é frequentemente mais acessível e a máquina possui uma arquitetura reforçada com lubrificação forçada por bomba, garantindo muito mais horas de trabalho ininterrupto em comparação aos motores a gasolina (que geralmente lubrificam apenas por salpico).